Gelegeerd verenstaal

NAAM: Gelegeerd verenstaal / ophangstaal
MERK: PROMISTEEL
KLASSEN: 60Si2Mn, 50CrV4, 5160, SUP9, 6150, 9260
VORMEN: Ronde staaf, platte staaf, walsdraad, spoel
LEVERINGSOMSTANDIGHEID: Warmgewalst, gepeld, sferoïdiserend gegloeid
OPPERVLAK: Zwart, geslepen, gedraaid (defect-vrij)
FATIGUE LIMIT: High Cycle (>2x10^6 cycli)
TOEPASSING: Bladveren, spiraalveren, torsiestaven, stabilisatoren
MOQ: 25 ton

Aanvraag sturen

product Introductie

Gelegeerd verenstaalis het cruciale materiaal achter de ophangingssystemen van 's werelds voertuigen en zware machines. In tegenstelling tot eenvoudige koolstofverenstaal, gelegeerd verenstaal is versterkt met mangaan (Mn), silicium (Si), chroom (Cr) en vanadium (V).

Wij specificerenalize in het leveren van hoog-kwaliteit gelegeerd verenstaal dat de twee grootste uitdagingen bij de productie van veren oplost:Vermoeidheid falenEnBelastingsverlies (doorzakken). Door het insluitingsgehalte en de ontkolingsdiepte van het oppervlak tijdens het walsproces strikt te controleren, zorgt ons staal ervoor dat bladveren en spiraalveren hun elasticiteit behouden.stabiliteit en hoogte, zelfs na miljoenen belastingscycli.

Productspecificaties en kwaliteitsequivalenten

We bestrijken het volledige spectrum van wereldwijde normen voor verenstaal, van de veelgebruikte Si-Mn-serie tot de hoog-prestatie Cr-V-serie.

Tabel-1

Zorg ervoor dat uw technische specificaties overeenkomen met onze wereldwijde equivalenten.

Internationale kwaliteit Comparijs
GB (China)	ASTM / AISI (VS)	DIN (Duitsland)	JIS (Japan)	Kenmerken / Gebruik
60Si2Mn	9260	1.0909	SUP7	Hoge elastische limiet, kosten-Effectief
55CrMnA	5155	1.7176	SUP9	Bladveren voor auto's
60CrMnA	5160	1.716	SUP9A	Zware bladveren
50CrV / 50CrVA	6150	1.8159 (51CrV4)	SUP10	Hoge vermoeidheids- en temperatuurbestendigheid
60Si2CrVA	9254	1,7102 (54SiCr6)	SUP12	Klepveren met hoge spanning

Tabel-2

Schone staaltechnologie zorgt voor lage P/S-onzuiverheden voor maximale taaiheid.

Chemische samenstelling (massafractie%)
Cijfer	C	Si	Mn	Cr	V
60Si2Mn / 9260	0.56~0.64	1.50~2.00	0.60~0.90	Kleiner dan of gelijk aan 0,35	-
55CrMnA / SUP9	0.52~0.60	0.20~0.50	0.65~0.95	0.65~0.95	-
60CrMnA / 5160	0.56~0.64	0.20~0.50	0.70~1.00	0.70~1.00	-
50CrV / 6150	0.46~0.54	0.17~0.37	0.50~0.80	0.80~1.10	0.10~0.20

Tabel-3

Op maat gemaakte afmetingen voor de productie van platte veren en spiraalveren.

Leveringsbereik & Formaten
Productvorm	Afmetingen (mm)	Oppervlakteconditie	Typische toepassing
Platte staaf	Breedte: 40-150	Dikte: 5-40	Warmgewalst/gestraald
Ronde staaf	Dia: 5.5 - 250	Warmgewalst/geschild	Schroefveren, torsiestaven
Walsdraad	Dia: 5.5 - 20	Gebeitst/gegloeid	Koudgewonden veren

Wat is belangrijk voor veerfabrikanten?

Wij begrijpen dat een veer slechts zo goed is als het staal waarvan hij is gemaakt. Zo pakken wij uw productieproblemen aan:

Strikte ontkolingscontrole

Door oppervlaktekoolstofverlies ontstaat een zachte laag die tot microscopisch kleine scheurtjes leidt. We gebruiken geavanceerde verwarmingsovens om de ontkolingslaag te minimaliseren (meestal gecontroleerd binnenin).<1% of diameter), waardoor een superieure levensduur tegen vermoeidheid wordt gegarandeerd.

Levensduur bij hoge vermoeidheid (levensduurcyclus)

Voor automobieltoepassingen is onze50CrV4 (6150)EnSUP9kwaliteiten zijn ontworpen om miljoenen compressiecycli te weerstaan zonder breuk, en voldoen aan de OEM-vermoeidheidsnormen.

Uitstekende hardbaarheid

In tegenstelling tot koolstofstaal zijn onze gelegeerde verenstaalsoorten (zoals5160) ensure uniform hardness from the surface to the center, even in thick sections (e.g., heavy-duty truck leaf springs >20 mm dik).

Weerstand tegen doorzakken (anti-bezinking)

De toevoeging van silicium (in9260) en Vanadium (in6150) verhoogt de verhouding vloeisterkte/treksterkte aanzienlijk. Dit voorkomt dat de veer hoogte verliest of "doorbuigt" onder langdurige belasting-.

Typische toepassingen

Gelegeerd verenstaal is de ruggengraat van de transport- en industriële sectorctoren:

Auto-ophanging:

Bladveren:Zware vrachtwagens, aanhangwagens en pick-ups (gebruikSUP9, 5160).
Schroefveren:Personenauto's en schokdempers (gebruik60Si2Mn, 50CrV4).
Stabilisatorstangen/torsiestangen:Vereisen een hoge taaiheid (gebruikt4140, 50CrV4).

Spoorwegindustrie:

Schroefveren met grote diameter voor treindraaistellen en elastische railklemmen (gebruikt60Si2CrVA).

Industriële machines:

Veiligheidsklepveren, brekerveren en zeven voor mijnbouwapparatuur.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is het beste staal voor bladveren voor zware- vrachtwagens?

A1: AISI 5160 (60CrMnA) of SUP9A is de industriestandaard voor zware- bladveren. Het chroomgehalte zorgt voor de diepe hardbaarheid die nodig is voor dikke bladeren, waardoor de veer niet permanent vervormt onder zware belasting.

Vraag 2: Waarom kiezen voor 50CrV4 (6150) boven 60Si2Mn?

A2: Hoewel 60Si2Mn kosteneffectief is en veel wordt gebruikt, bevat 50CrV4 (6150) vanadium. Vanadium verfijnt de korrelgrootte en verbetert de taaiheid en hittebestendigheid aanzienlijk. Als uw veer werkt in omgevingen met hoge- spanning of hoge- temperaturen (zoals klepveren van motormotoren), is 50CrV4 de superieure keuze.

Vraag 3: Verbetert het "pellen" van de ronde staaf de veerkwaliteit?

A3: Ja, absoluut. Door te pellen wordt de oppervlaktelaag van het heetgewalste staaf- verwijderd, waardoor alle oppervlaktedefecten, micro-scheurtjes en de ontkolingslaag worden geëlimineerd. Het gebruik van geschilde staven is de beste manier om een maximale levensduur tegen vermoeiing te garanderen voor hoogwaardige- spiraalveren.

Vraag 4: Wat is het verschil tussen SUP9 en SUP9A?

A4: SUP9 is gelijk aan 5155, terwijl SUP9A gelijk is aan 5160. SUP9A heeft iets meer koolstof en mangaan, waardoor het een hogere sterkte en hardbaarheid heeft, waardoor het geschikt is voor dikkere veersecties.

Populaire tags: gelegeerd verenstaal, China gelegeerd verenstaal fabrikanten, leveranciers

Een paar

Koolstof verenstaal

Misschien vind je dit ook leuk