Analyse van de impact van Amerikaanse tarieven op de Chinese staalindustrie

De Amerikaanse regering heeft onlangs haar handelsbeleid aangepast, met grote wijzigingen, waaronder het einde van de "de minimis" -vrijstelling voor goederen uit China, Mexico en Canada - goederen uit deze drie landen, ongeacht hun waarde, waren onderworpen aan tarieven. Het lage-waarde-vrijstellingsbeleid is echter nog steeds van toepassing op andere landen, maar kan in de toekomst verdere aanpassingen zijn onderworpen

(Opmerking: de beëindiging van het lage waarde vrijstellingsbeleid voor invoer uit Mexico en Canada wordt opgeschort tot maart 2025).

Verhoog de tarieven voor de invoer uit China, Mexico en Canada - Chinese goederen zijn nu onderworpen aan een tarief van 10 procent, terwijl Canadese en Mexicaanse goederen onderworpen zijn aan een tarief van 25 procent (en Canadese energieproducten zijn onderworpen aan 10 procent) (met de tarieven van Canada en Mexico opgehangen tot maart 2025). Verbeterde douane -toezicht - Om ervoor te zorgen dat de invoer overeenkomt met de nieuwe normen, zal de Amerikaanse douane en grensbescherming (CBP) het toezicht op importpapier, tariefclassificaties en handelskanalen versterken. Op de 10e heeft president Trump een nieuw tarief van 25% opgelegd aan alle staal- en aluminiumimport aan de Verenigde Staten, maar specificeerde niet wanneer de tarieven van kracht zouden worden.

De nieuwe tarieven zullen worden gestapeld bovenop bestaande metalen tarieven, wat wijst op een andere "grote escalatie" in de hervorming van het handelsbeleid van Trump. De directe staalzendingen van China naar de Verenigde Staten zijn echter goed voor een klein aandeel van de totale staaluitvoer, en ze zijn jaar na jaar afgenomen, dalen tot 0. 8% tegen het einde van 2024.

In 2024 is de totale stalen export van China met meer dan 20% op jaarbasis gestegen, vanuit een duidelijk oogpunt, de impact van tarieven op directe export is relatief beperkt. China heeft echter de ontwikkeling van andere internationale markten versneld, en sommige producten worden opnieuw geëxporteerd naar de Verenigde Staten via doorvoer in andere landen of regio's, en deze niet-discriminerende heffing kan in de toekomst de transithandel beïnvloeden.