Terwijl het conflict in het Midden-Oosten dit weekend verergerde, houdt de mondiale staalindustrie nauwlettend in de gaten. Deze situatie is van invloedmondiale staaltoeleveringsketens, prijzen van ijzererts, en dekosten voor het maken van staal.
1. De Straat van Hormuz: een groot probleem voor de scheepvaart
De Straat van Hormuz is de belangrijkste route voor energie en handel. Omdat het nu in oorlogsgebied ligt, kunnen schepen er moeilijk doorheen. Dit veroorzaakt verschillende problemen:
Hogere verzendkosten:Verzekeringsmaatschappijen vragen meer voor 'oorlogsrisico'.
Vertragingen:Veel schepen die staal en grondstoffen vervoeren, stoppen of nemen langere routes.
2. De rol van Iran in ijzererts en staal
Iran is een belangrijke speler op de markt. Als hun export stopt, zal dit de situatie veranderenmondiale ijzerertsvoorziening.
Ijzererts:Iran produceert ongeveer 3% van het ijzererts in de wereld. Zonder dit zal de prijs van grondstoffen stijgen.
Staalexport:Iran exporteerde onlangs meer dan 10 miljoen ton staal. Landen zoalsKalkoen, Armenië, EnPakistanzijn de grootste kopers. Deze landen kunnen nu te maken krijgen met een tekort aanstalen knuppels.
3. Impact op Zuidoost-Azië (ASEAN)
Veel kopers in Zuidoost-Azië vertrouwen op Iraans staal.
Geen informatie:Omdat het internet in Iran uitvalt, weten handelaren niet of de staalfabrieken nog werken.
Langzamere handel:Het duurt veel langer om vracht te laden en te verplaatsen. Kopers in deASEAN-staalmarktwachten nu op zendingen die mogelijk niet op tijd aankomen.
4. Stijgende energie- en productiekosten
Staalfabrieken gebruiken veel energie. Als de olie- en gasprijzen stijgen, zullen dekosten van de staalproductiegaat ook omhoog.
Gas (LNG):Ongeveer 20% van het LNG in de wereld passeert dit gebied. Hogere gasprijzen betekenen hogere kosten voor staalfabrieken in Europa en Azië.
Olieprijzen:De prijs van Brent-olie steeg naar ruim $82 per vat. Dit maakt het duurder om fabrieken te runnen en goederen te vervoeren.
5. Goederen verplaatsen over land
In het Midden-Oosten (zoals de VAE en Saoedi-Arabië) proberen bedrijven nieuwe manieren te vinden om aan materialen te komen. Als ze staal per vrachtwagen uit de havens van Oman moeten vervoeren, kunnen detransportkostenzal veel hoger zijn.
6. Een mondiale uitdaging
Experts zeggen dat dit conflict zich op een slecht moment afspeelt. Het mondiale handelssysteem stond al onder druk door tarieven en eerdere problemen met de toeleveringsketen. Nu wordt elke staalproducent ter wereld geconfronteerd met hogere energierekeningen en hogere transportrisico's.
Terwijl het conflict in het Midden-Oosten dit weekend verergerde, houdt de mondiale staalindustrie nauwlettend in de gaten. Deze situatie is van invloedmondiale staaltoeleveringsketens, prijzen van ijzererts, en dekosten voor het maken van staal.
